Jogjaterkini.id - Pasar skutik 150 cc premium di Indonesia berpotensi semakin ramai. Setelah lama absen di segmen ini, Suzuki Indonesia terindikasi tengah menyiapkan model anyar yang diyakini akan menjadi pesaing langsung Honda PCX dan Yamaha Nmax. Sinyal tersebut menguat usai nama UFR150 tercantum dalam data kendaraan di laman Samsat DKI Jakarta pada awal 2026.
Kemunculan kode tersebut langsung memantik spekulasi. Apalagi, segmen skutik gambot selama ini praktis dikuasai dua nama besar tanpa banyak gangguan dari kompetitor lain.
Terdaftar dengan NJKB Rp 18 Juta
Dalam data yang beredar, UFR150 tercatat memiliki Nilai Jual Kendaraan Bermotor sebesar Rp 18.000.000. Angka ini bukan harga jual resmi ke konsumen. NJKB hanya menjadi dasar perhitungan pajak kendaraan dan bea balik nama.
Meski demikian, nominal tersebut bisa menjadi petunjuk awal terkait strategi harga yang akan diterapkan. Jika dikalkulasi dengan komponen pajak, distribusi, serta margin, bukan tidak mungkin banderol akhirnya akan berada di rentang kompetitif kelas 150 cc premium.
Strategi ini menarik untuk dicermati. Selama ini, Suzuki lebih fokus pada segmen entry level dan sport 250 cc, sementara kelas skutik gambot belum digarap serius di pasar domestik.
Diduga Rebadge dari Haojue, Berpotensi Gunakan Nama Burgman
Secara global, Suzuki memiliki kerja sama erat dengan pabrikan asal China, Haojue. Model UFR150 sendiri diketahui merupakan produk yang telah dipasarkan di Negeri Tirai Bambu.
Jika resmi masuk Indonesia, besar kemungkinan model tersebut tidak menggunakan nama UFR150. Opsi yang kerap muncul adalah penggunaan nama Burgman 150, mengingat brand Burgman sudah dikenal lebih dulu melalui varian 125 cc.
Pendekatan ini bukan hal baru dalam industri roda dua, di mana kerja sama manufaktur lintas negara kerap dilakukan untuk menekan biaya pengembangan sekaligus mempercepat ekspansi produk.
Desain Modern dengan Kesan Premium
Secara tampilan, skutik ini mengusung gaya khas maxi scooter dengan bodi membulat dan dimensi yang terlihat proporsional. Kesan modern diperkuat dengan penggunaan lampu full LED, termasuk projector di bagian depan serta DRL LED.
Panel instrumen sudah mengadopsi layar digital penuh yang menyajikan informasi berkendara secara komprehensif. Layout kokpit juga dirancang untuk memberi kenyamanan saat perjalanan jarak menengah hingga jauh, sejalan dengan karakter skutik gambot.
Performa 149 cc, Siap Bersaing di Kelasnya
Dari sisi teknis, motor ini dibekali mesin 149 cc satu silinder, empat langkah, berpendingin cairan, serta sistem injeksi elektronik. Tenaga maksimalnya mencapai 10,6 kW atau setara 14,2 daya kuda, dengan torsi puncak 14,2 Nm.
Spesifikasi tersebut menempatkannya sejajar dengan para pemain utama di kelasnya. Sistem pengereman sudah menggunakan cakram di roda depan dan belakang. Ukuran pelek 14 inci dipadukan tangki bahan bakar 8 liter, yang dinilai cukup untuk menunjang mobilitas harian maupun touring ringan.
Fitur Keselamatan Lengkap, Ada TCS dan TPMS
Salah satu nilai jual yang patut diperhatikan ada pada fitur keselamatan. Skutik ini dibekali Traction Control System untuk membantu menjaga traksi saat akselerasi di permukaan licin. Sistem pengereman anti-lock braking system dua kanal juga tersedia.
Menariknya lagi, terdapat fitur Tire Pressure Monitoring System yang memungkinkan pengendara memantau tekanan ban secara real time melalui panel instrumen. Fitur ini masih tergolong jarang di kelas 150 cc.
Tantangan Baru di Segmen Skutik Premium
Apabila benar diluncurkan dalam waktu dekat, model ini berpotensi mengubah peta persaingan. Selama ini, kelas skutik 150 cc premium relatif stabil dengan dominasi dua model utama. Kehadiran produk baru dari Suzuki bisa menjadi alternatif segar bagi konsumen yang menginginkan opsi berbeda dari arus utama.
Kini publik tinggal menunggu konfirmasi resmi dari pihak pabrikan terkait waktu peluncuran, nama final, serta spesifikasi lengkap versi Indonesia. Jika seluruh indikasi ini terwujud, 2026 bisa menjadi momentum penting bagi Suzuki untuk kembali bersaing di segmen skutik gambot Tanah Air.
